2003 5/3
「本日は晴天なり」。沖縄以外全国的に晴天である。しかし晴天には「霹靂」（ヘキレキ）が付き物である。本日体験した青天の霹靂的イベントについては「ハルレイ・コーナー」にて。
横浜方面を走っていて走っていて、道路標識の中にひとつ目に付いたものがった。それは矢印の先に「大黒ふ頭」と書かれた標識だって。大黒ふ頭？首都高のSAではないか？それとも地名だったのか？だまされたつもりで、その大黒ふ頭やらに向かって走ってみた。走ってみると、確かにあの大黒ふ頭に向かって南へ走っている。たしかに頭上には横羽線と湾岸線を結ぶあの海中道路風の首都高が走っていてる。・・・首都高を走ってると見えていないだけで下は陸続きだったのか？とはいえ大黒ふ頭も海の中にポツンとあるような気がして、道がつながっているとは思えないのである。しかし、現実に首都高の真下を大黒に向かって延々と繋がっているではないか！ややあって例の大黒ふ頭に付いちまった！フェンスの外側なのでマックには入れないが、確かに大黒ふ頭である。するとさらに○○⇒とある。何じゃこりゃ？探究心旺盛なボクはドンドコドンドコ奥へ・・・というか海へ近づいたわけである。突然現れた車両進入禁止地帯。がっかりしていたら右隅に「○○は←」とある。そこからはなんとも表現しにくいのだが不思議な一本道。たどり着いたそこには、駐車場の料金ゲートがある。「チェッ！」舌打ちし、あきらめ財布を出そうとしたとたんゲート横にある「バイクはこちら」という張り紙が目に飛び込んだ。すなわちバイクはダーターということらしい。ちょっぴり狭いバイク専用ゲートはたとえばBMWのアドベンチャーやハーレーのエレクトラグライドあたりは絶対に通れない幅である。超大型バイクがあそこへいったらどういう扱いになるのかのオーナー達には是非チャレンジしていただきたい。さてその○○であるが、皆さんはご存知なのだろうか？「いまさら何言ってやがる」なのだろうか？だったら逆に安心なのだが、存在を知られていないのだったらバイカーで一杯になってしまわないように僕達だけの集合場所にしたいものだと思った。高速道を使わずに「大黒ナイト」が企画できるぞ!

2003 5/1 メーデーだ！
子供の頃は、メーデーともなると訳もわからず興奮したものだ。なんだか大人たちが大勢で歩き回るのだ。今、そんな光景は滅多に見られない。そんな事はおいといてそろそろ少しづつまわしているNewエンジン。あまりに過保護に慣らしをするのもハーレーらしくないので今日は東名高速で100ｋｍ/hぴったり走行をしていたが後ろから車がバンバン来るので危険であった。今時、高速道路で100Kｍ/ｈを遵守すると危険なことは、全国民が認識しているのだろうから早く改善してほしいものだ。先進国で唯一バイクの２名乗車が高速道路を走れない国だから仕方ないか！
・・・で、左の写真に写っているはタンクローリー。きっとライダーは皆好きに違いない、タンクがピカピカ鏡状態のやつである。うれしくなってデジカメをバッグから取り出したが、落としたら大変である。慎重に慎重をきして、走行中に電源を入れシャッターをきる。今度はもう少し近くで・・・しかし近づいたらミラーはミラーでもメチャメチャ汚れタンクであった。ちぇっ！ところで・・・SARS対策のNEWSを見たが成田空港では中国からの入国者に対し「１０日間は出来るだけ接触をさけ・・・」という黄色い紙を配布しているという。それだけである（爆）。やっぱ馬鹿な国である。開いた口が塞がらないとはこのことである。

2003 4/30
今日は普通のサラリーマンでした〜

2003 4/28
「三京ナイト」・・・名前は不良っぽいが、企画としては単に缶コーヒー飲みながらの世間話。ほとんど女子高生のノリである（その様子は写真集に）。今日、三京ナイトに現れたKさん。WEB上では知っていたが、直接お会いしたのは今日がはじめてだった。特別大柄でもなく極一般的な女性であったが目指すはモトクロッサーだという。愛車はこだわりのVTR250初期型（赤サス・タコ無し）。登場したときは料金を支払う時にはずしたのであろうグローブを片方落としたらしく・・・と、ここまではよくある女性ライダー。２時間ほど経過したところで、記念撮影をして帰ることに。「遠いのでお先に」というい事で、Kさんは野郎ドモ３人を残し保土ヶ谷SAから抜け出たのだった。我々は丁度入り口近くで写真を撮っていたため帰るバイクは一旦離れてグルッとまわってこちらに直進してきて目の前のシケインから左コーナーへ消えていくという場所にいた事で、走りがわかりやすい状況であった。Kさんは我々から勢いよく離れて右にターン。
「あら？随分乗れているね」
というのが野郎ドモ共通の印象だった。こちらへ向かうストレートでは凄い勢いで迫ってくるやヒラリと右ターンしすかさず左へハングオン。保土ヶ谷出口の大きなカーブ（通称：デグチーカーブ）を見事に安定したラインで消えていった。・・・しかも速かった。３人の野郎ドモは無言のまま顔をあわせるとちょっと間があってから「ぶふぁあはははは・・・」と元気なく笑った。「参りました」という雰囲気の中、とぼとぼと帰路に付いたわけだ。
ところでKさん自慢のVTR！この美しいトラスフレームはドォカティのモンスターによく似ている。というか全体的によく似ている。エンジンがあと４５度前に傾いてりゃ、ほとんどM900だ！小さいモンスターということで、これ「ポケモン」って言うらしい。ストライクだった。笑った！

2003 4/27
来た！ブ〜ンブ〜ン（ボクの携帯はVだけなのでこんな感じ）「まじっすか！？ありがとう！」ということで納車！になりました。XL883Rもうもうもう〜と歓喜の声ばかりあげてはいられないのです。私は冷静且つ客観的に鋭く切っていきます。
こんな感じで厩舎には落ち着き、ご多分に漏れずロックの嵐でギンギンに苦しそうな感じ。本日は、夕方6：30PMから恐ろしく手の込んだハルレイ式納車式。これまた納車セットの嵐にはバッグもいっぱいだ！しかし悪くは無い。米国から運ばれてくるときの木箱を固定していたのだろう、ごっついラチェット付き平ベルトまで記念箱に入って付いてくる。
続きは新設のハルレイコーナーにて。
選択する上でハッキリって役に立ちます。たたせます。こんな意気込みで長期インプレ入りたいと思います。気持ちはいつも「目指せ！100.000Km」はたして10.000Kmをクリアすることが出来るのだろうか？

2003 4/26
昨晩は帰宅が遅かった。というか今朝だった。就寝は朝の5：30。我ながらよく仕事する奴だと思ったが、何のことはない今までサボっていたツケを払っただけのことである。昼に起床したときに、寝室前の厩舎が空っぽであった。なんだか寂しい気分であるが、35時間後には納車である。少々のことは我慢しよう。さて、てっきり「Sport Star」だと思っていたら「Sport Ster」だった事は昨日書いた通り。「HD」は趣味性の高い選択肢であるためにやはりこだわりを持っている人が多いことは想像に難くないが、意外にも「スポーツの星」のほうの綴り（ツヅリ）で検索してもけっこうな数がHit!
しかし、綴りを間違っているのはHDオーナー達ではなかった。「友人の乗っているハーレーはSportStarという・・・」と、こんな具合だ。逆に「未だにStarだと思っている輩に、HDを語ってほしくない・・・」などというオーナー達の涙ぐましいエクスクューズもある。私以外にも勘違いしてる人がいることにホッと一安心・・・ん？まてまて〜い。見つけたぞ！雑誌の冒頭、見開き全面カラーの広告に思いっきり「Sport　Star」記載されているではないか！どうやら今年、HDスポスタ用の新製品がでるようなのだが・・・犯人はK-FACTORYである。プアマンズ・ハルレイなどと揶揄されるスポーツスター・シリーズのオーナー達が相手の広告である。オーナー達はこう言うだろう「見たかよ！K−ファクッ！ぜんぜん判ってねーよ！スーパースポーツのチタンフルエキだけやってろろな！」と。
この手の誤植は販売に影響が出るのでは？などと本気で心配になっちゃう程、立派な誤植である。恐らく関連の広告資材すべて全滅であろう。悪いのはOKを出したケーファクなのだろうけど・・・噂には聞いたことがあるけれど、こういう時の広告屋さんって、なんだか大変そうである。

2003 4/25
今日、スレちゃんが出発した。第二の人生を送るには最良のオーナーにめぐり逢えたようだ。あんなにも愛情を注いだ鉄馬亡き後、私が出した結論とは、こいつである。実は、私のリスペクトするバイク仲間に、かつて自分たちが所有したバイクをデータベース化しＷＥＢで公開している男がいる。彼は数え切れないほどのバイクに精通したモノとして尊敬するが、そんな彼のデータベースの中で唯一コメントを避けた一台である。アメリカかぶれで星条旗を体に貼り付け走っている僕にはちょうどよいデザイン。短い足の168ｃｍにはちょうどよいサイズ。飽きやすい性格には、ちょうどよいカスタムパーツの種類。貧乏人にはちょうどよい燃費。免許が不安定なボクにはちょうどよいパワー。エエカッコしーのボクにはちょうどよいステータス。すべてにおいて丁度良いのだ。きれいに乗る必要がない。タイヤの減りを気にすることもない。多分、等身大のモーターサイクルなのだろう。オレンジ色にチェッカー模様もなかなか精悍である。今朝、東急大井町線の中延駅で「品川交通」のタクシーのデザインを見かけた。そういや〜思った。都内で最も見かけるタクシーのひとつと、ハッキリ行ってカラーリングは全く同じである。そんなところもまたいい。ぷらっとコンビニに行くことができる最大排気量のモーターサイクルではなかろうか。基本的にボクはバイクに名前をつける。スレイプニルのあとだから・・・ニプレスにしようかと思ったが、「バカじゃん」と一蹴されそうなのでやめておこう。
名前といやぁ、このモデルよくスポーツスターと呼ばれるものだ。僕はてっきり「スポーツの星」という意味だと思っていた。しかし冷静に見ると綴りが違った(^^；どうやらスポーツマンという意味らしい。まったくも〜なあたりもボクに丁度良い。

2003 4/24

スレイプニル！あす出発することになった。トラックの荷台に載って海を渡ってゆく。新しいオーナーは奇しくも私の実家のあるマンションの住人であった。職業も父と無縁ではないようである。なんとも・・・ビックリ！である。実家に帰るとまたあの爆音が聞けるということだ（＾＾）嬉しいかぎりだ。・・・で、だ。私はＢＭＷを買うつもりでいた。じゃなかったらＫＡＷＡＳＡＫＩの900ニンジャ。じゃなかったらヤマハのロードスター1600。じゃなかったらＷ650。ここまでは絞られたのだ。問題はここからであるが、自分としてはお気に入りのバンソン・スターＪａｃ．が似合い、スピードに駆られることなくツーリングができて燃費がいい、男のにおいがするバイク！長く付き合う道具が欲しかったのだ。1150ＧＳ-ＡＤＶ。いいバイクだ。男の道具としては最高のレヴェルであろう。ただ・・・絶対的にバンソンが合わない。車体がデカイわりに意外にも足が届き、乗車には何の問題もなかった。しかし、ジーパンでぺロッと跨ってタバコ買いに行くには少々大きすぎるのだ。あと10ｃｍ大きかったら・・・ぶんぶん君という背の高い脚長の友人がぺろっと跨っていく姿が浮かんだ。「これ欲しい！」と思うバイクは無くはないが、決定的な何かがない。

ＡＴＭへ行こうと銀行に寄ったのだが、出てくると横に小さなバイク屋があったのだ。一台のバイクが目にとまった。

「あっ・・・これ、いくらですか。全部で」

肝っ玉かあさん！みたいな人だった。「このくらいかな？わたしゃ詳しくないけどね(^^；)新車だから大体こんなもんね」と大雑把だが気持ちのいい人だ。

「これ、ください。」

「あひへっ！」ふらっと入って来た男が店に入って約3分、跨って・・・ハンドルを2.3回左右に軽く振るや購入を決めたという驚きと、ありがとうございますという思いが雑じったのか、おかしな声をあげた。同時に両手をポンと合わせ「あひへっ！」と発してしまった自分に照れたのか、「あっはははははは！」と肝っ玉母さんは笑った。

 

2003 4/23

アミノ酸飲料が流行っている。しかし・・・僕には全く理解できない。アミノ酸飲料を飲んで食事をとらなければ、理論上確かに健康的なダイエットが可能になる。そもそもアミノ酸とは何かを考えたい。体中を構成しているのがタンパク質。タンパク質とはアミノ酸の集合体である。では食べ物でアミノ酸由来ではないものとは？「水」「塩」「油」などしかない。通常の食品でアミノ酸がほとんど無いと考えられるのはあまり無いだろう。「ガリガリ君」にだって合成甘味料が使われている以上は無いとは言い切れない（調べて無いので）。よく言う「必須アミノ酸」とは体内で合成できないものをいい、摂取しなければならないが・・・卵食べたらもう充分である。専門的な人で「リジンが不足するじゃないか！」などと言う人もいるかも知れないがだったら納豆に卵を混ぜたらいい。これで完璧である！つまるところ普通に食事していればぜ〜んぜん問題無しなのだ。

「現代人にはアミノ酸が必要だ！」

ウルサイ！といいたい。猫もサルも動物は皆、必要なのだ！普通の人が普通に生活している状況において、アミノ酸不足で死んじゃった人なんか聞いた事が無い。肉、野菜、米、油、豆類、普通に食ってりゃいいのだ。ちなみに人間は本来、不足しているモノを選択的に摂取する能力を持っている。「今日は〇〇が食べたいな〜」というのは体が過去の経験から何を食べるといいのか解っていて脳に具体的な食品として指令を出しているに違いない。好き嫌いが多いのに健康的で体のデカイヤツっているでしょう。

 

2003 4/22

4月20日の深夜、いつものように日記をつけていた。アップする時点で12時を回っていたので日付を21日とした。時間はハッキリと憶えていない。ちょうどその頃、皮肉にも日本が誇るWGPライダーが他界した。・・・加藤大治郎２６歳。

彼は２５０クラスでのWチャンピオンという実績を引っさげ、昨年から旧500クラスに参戦している。一般のバイク乗りが考える安全と、上手いバイク乗りにおける安全には隔世の違いがあるに違いない。時速３００ｋｍからフルブレーキングし時速１８０ｋｍ以上でフルバンクしミリ単位のラインコントロールをする彼らにとって安全とは一体なんのか。

ボクは想像していた・・・あの大治郎が最後の最後まであきらめずにコントロールしつづけ防御壁に衝突したことを。それはまるで日航機１２３便が1９８5年にコントロールを失いながらもオスタカヤマまで墜落寸前の機体を誘導した状況によく似ている。普通に転んでいれば笑い話だったに違いない状況の中、コースへの復帰を考えバイクの車体を倒さないようにコントロールした彼は、それと引き換えにラインのコントロールを失う事になる。セナに続き、天才ならではの不幸な事故の発生を考えると、心痛まずにはいられない。

 

2003 4/21

昨日、土曜日は暖かい日だった。が、風が強いことには気がつかなかった。いつものように246を突っ切って第三京浜に向かう。都筑インターのランプをいつものように駆け下りる。本線に合流する時点ですでに「160」。12Rにとっては朝飯前である。悪魔の銀馬スレイプニルは鞭を入れろと囃（はや）したてる。三車線はすいていた。こちらの存在に気づいたのか一台のフェアレディーが猛然と襲い掛かってきた。しかしスレイプニルに軽く鞭を入れるやミラーから消える。「220」ほんの短い助走区間で滑走するかのように加速するこの聖獣はまさにエピキュリアニズムの産物だ。そのまま緩やかなカーブに吸い込まれるように左バンク。そこは高架橋の上だった・・・体から血の気が引いた。右からの強い突風だろうか突然バンクを起こされたものだから、あわててバンクした。後輪のラインが左に30ｃｍほど移動しているが、本人にとっては1ｍほどにも感じる。200以上でバンクし旋回中、突然横から起こされたら・・・

俺は、キリン世代だが実生活はキリンのようにはいかない。何故ならキリンの時代と今では自滅するときの速度が100ｋｍ/ｈほど違う。

昔は「200ｋｍで転倒し、奇跡の生還だ！」もありえるが、スレイプニルにとって200ｋｍでの転倒は外的要因以外にない。車体剛性が速度を許容できなくなって転倒する場合、速度は300ｋｍに限りなく近いところであろう。その場合、奇跡などと言う物はおそらく存在しない領域ではないか。

死の怖さを十分に知っている。スレイプニルが俺をみてニヤリと笑った。いよいよ12Rを降りる時がきたのか・・・

 

2003 4/18

暖かい日だった。こんな日はバイクが一番である。

A：のどかな田園風景に一本の道。道の両脇には名前のわからない背の高い細長い木が並んでおり、その奥は緑の平坦な草原。遠くに山が見えて、積乱雲は青い空にくっきりと鎮座ましましている。カウルレスのロードキング（ハーレー）は背が低くてすらっと長い。まるで50年代のアメリカ車のようだ。ドコドコとゆっくり、確実に進んでいる。・・・革ジャンとジーンズを身にまとい。

B：ここは山岳地帯。遠くの山々にはまだ雪が残っている。道の片側は、深い渓谷になっていて湖のように大きな川はゆっくりと流れている。青空にはうっすらと筋状の雲。少し肌寒いがこのビッグオフローダーにたくさんのザックをつんで山を越えよう！カジバのグランドキャニオンは小ぶりなボディーに900CCのエンジンが頼もしい。

C：浜名湖が見えてきた。東名高速道路はここまで来るとすいている。真っ青な空だ。いけないとは思うが、半袖のパンチレザーにフルフェイス。ボトムは黒いレザーパンツ。音楽を聴きながらオートクルーズで法定速度+少しだけ。収納力豊富なBMW-K1200LTには銀塩カメラ。レンズも50ｍｍ短焦点から500ｍｍZoomレンズまで豊富に積み込んである。さあて、どこで写真を撮ってやろうかな。

結論：少なくともボクはあと3台のバイクがなければ満足できないらしい。

 

2003 4/16

広島を出て東京に戻る便に乗った。苦手な英語を勉強する為にリクエストしたヘラルド・トリビューン紙のSport欄には、デカデカと松井の写真が掲載されている。タイトルはこうだ「Monster mash」とある。実はこういう英語がもっとも苦手である。自ら馬鹿さ加減をわざわざNetで公開する必要もないのだろうが、だれか教えて！という感じである。このモンスターは松井を指しているのか長打力をさしているのかよくわからない。Mashとは潰す事？だとすると「モンスターマッシュ」とは「超人的（怪物的）破壊力！」という意味なのか「松井！相手をぶっ潰し〜！」という意味なのか判断がつかない。いや、それ以外の意味かもしれないし、常識的な慣用句なのかもしれない。では日本語の新聞はどうか？読売新聞にはこうあった「松井量産の予感」。日本語を勉強中の外国人はどう解釈するのだろう。かくいうワタクシメも一瞬、何の事か理解できなかった。「松井を量産するかもしれない」・・・あまりに良いバッターなので、DNA分析して松井をたくさん作って球団に売りさばく予定！これでは、ほとんどクローン人間の記事になってしまう。外国人には「松井はこれを機に調子を戻しホームラン量産の予感がする」としなければ、何の事か解らないだろう。これがコトバ文化のワビ・サビであり、ネイティブ意外には理解困難なところが興味深い。

続いてこうある「Godzilla launches tape-measure shot」。つまり・・・ゴジラ、巻尺ショットを発射！ん？ま・まきじゃくショット？

 

2003 4/15

宮島は美しい。今日は、いったい何度あるのだろうか？

ほとんどTシャツ一枚で充分である。宮島の先にある廿日市に来ている。廿日ん市とかいて「はつかいち」と読む。

ここは神奈川県の湘南地区によく似ている。国道の脇には海があり内陸側にあっさりと街があるのだが、これが少々コ洒落た雰囲気。潮の香り強いこの街になにか懐かしいモノを感じたのだった。ほんの10分だったがユーザーのもとを訪れた際に、周りを歩いてみた。とても静かで人、車が少ない。

ときおり郵便配達の職業ライダーが軽快な単気筒サウンドを奏でながら通り過ぎてゆくだけ。後ろを振り返ると深緑の山々。おそらく3月中にひき終えたばかりであろう新しいアスファルトは、今流行りの低騒音・雨水浸透タイプ。街の景観に真っ黒の国道が妙に映える。片岡義男の小説に出てくるバイク乗りは、瀬戸内海を走る事が多いが、その理由がわかった。ロケーションとしては、暖かく穏やかで南カリフォルニアの様相なのだが、少しだけ寂しいというか、感慨深いというか・・・日本人の心をとらえる不思議な空間がそこにあった。

 

2003 4/13

今日、出張先でまたまたBMWディーラー発見！話し込んでいるうちに「乗ってくださいよ」と切り出したのは美人な看板娘。色白で華奢な体つきは、とてもライダーには見えない。またまたグラッときた。

閑話休題、本日も１２００CLを食してみた。今回で2回目なので気分はラリックス？余裕のインプレを。

ファーストインプレッションは・・・遅い。これは、とりもなおさず免許に優しい。

セカンドインプレッションは・・・静か。標準装備のFMが思い切り聞こえる。80km/hでもだ。

サードインプレッションは・・・楽チン。しかしながら、やや大柄なポジションでハンドルが少々遠い。

他には、風が全く顔に当たらない。これはカウルの形状からいっても不思議でならない。まさにBMマジックである。あと、マスが集中しているのがとてもよくわかる。ベタッと寝るがガバッと起きない。ちょっと面白い。ここでは詳細を避けるが緩やかなカーブで「カリっ」といった。返却する時はドキドキしたがノープラモデルだった。おっと大阪にいてるだけで、なんてベタなことおもいつくんやろ・・・わし。

 

2003 4/12

本日、ハーレーを物色。ロードキングというタイプのモノがイイと思った。ソフテイルはエンジンが静かでまるでヤマハのようなフィーリングだった。しかしロードキングとダイナは違った。ドコン・ドコンと気持ち良い。いままで興味は全くなかったが、ハーレー乗りの気持ちが少しわかったような気がする。あのフィーリング、まっすぐ走るのが楽しいバイクというのは、そう多くないだろう。高速道路で二人乗車が解禁になったらちょっと考えてもいいかなという気になってきた。シシーバーに荷物をくくりつけてドドン・ドドンと旅をするのは、きっと体と免許に優しいに違いない。

 

2003 4/10

バクダッド陥落の日…

天安門事件・チャウセスク政権崩壊・ソビエト崩壊・ベルリンの壁撤去…また、歴史が変わる瞬間を体感した。

いつの世も崩壊を向かえる時それは一気にやってくる。徐々に衰退することなく、変革は一気に訪れる！

 

2003 4/9

札幌から伊丹空港への機内である。またまたＡＮＡの極楽機内サービス

で骨抜きにされてしまったのだが・・・いや、骨抜きになっている最中である。

いまアッパーデッキにいるのだが旅客はたったの２名。とてもきれいなＣＡを独占し

長々と会話を楽しんだというわけである。ウフフ

 

2003 4/7

二日間での1200ｋｍの強引なツーリング。東京から一気に雨の中福井へ。バイクバカ4人衆での豪快なツーリングだ。翌日は晴天なり！最高のランチだった。「ひつまぶし」が岐阜県の山中で食べられるなんて驚きだったが、味は最高で値段も最高だった。なんだか納得いかないが・・・しかし帰り道は名物東名の渋滞。しかも事故が原因の渋滞で、いつものそれよりかなり手前の「日本平」近辺。約２０Kmの長さであったが、なんたって１２Rはすぐに水温が上がる。オーバーヒート寸前でなんとか切り抜けるが日本坂トンネンルがお祭り状態だった。事故処理の車両が３車線の間に割り込んで邁進中、後ろにベンツがくっついて、ベンツにバイク群団がくっついて・・・３車線の車がその事故処理車両を優先させようと４車線分に広がったので、バイクがすり抜ける隙間がなくなってしまった。そのバイク達は何十台と膨れ上がりさながら巨大暴走族と化す。リッターバイクはトコトコ運転がめっぽう苦手。それはそれは大変な事になっていた。しかし、大変なのはバイクだけではない。なんとイタリアンスーパーカー群団も日本坂トンネル内にて右往左往していた。厳密に言うと右往左往できないランボルギーニカウンタックは、オーバーヒート対策からかヒーター全開にし車内を冷却する為に、ガルウィングドアを跳ね上げる。何台も連なったカウンタックはそれだけでも迫力満点だが、其々がドアを跳ね上げていてちょっぴりグラッときたものだ。